生產(chǎn)一輛汽車,最快需要多長時間?在智能車間,自動化率能提高到多少?汽車焊接,精度能控制到什么程度?
帶著對汽車生產(chǎn)的興趣,記者走進長安汽車兩江工廠,感受智能制造的魅力。裝配線上,攝像頭掃碼零部件,根據(jù)件號進行匹配;沖壓線上,全自動沖壓機以每分鐘15次的節(jié)奏運轉;焊接車間,實現(xiàn)藍光自動檢測、激光在線檢測,焊接精度在1.5毫米以內(nèi)……經(jīng)過多道程序,在自動化率達92%的工廠,最快用了18個小時,一輛汽車就下線了。如今在重慶,智能生產(chǎn)場景早已不再鮮見,智能化讓制造業(yè)煥發(fā)新的生機。
黨的二十大報告提出,“推動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展”。2022年,重慶實施1503個智能化改造項目,新建182個數(shù)字化車間和智能工廠,帶動企業(yè)運營成本、不良品率、能耗等下降,助推產(chǎn)業(yè)向價值鏈和創(chuàng)新鏈中高端躍升。數(shù)據(jù)為證:智能化改造后,長安汽車兩江工廠作業(yè)自動化率提高10倍,人均產(chǎn)出效率提升2.2倍,自動糾錯防錯能力提高10倍。這說明,推動制造業(yè)更加智能,有助于企業(yè)提質增效,不斷培育新動能。
長安汽車渝北工廠機電高級技師劉源是黨的二十大代表,也是堅守一線30多年的技能工人,見證了制造變智造的過程。他說:“得益于物聯(lián)網(wǎng)技術,車間設備的‘健康’情況能被實時監(jiān)控,我們更多是預防性維護、預測性維護?!钡拇_,讓制造更智能,一個重要方面是讓“啞設備”變得“耳聰目明”,在生產(chǎn)、維護、檢修等各環(huán)節(jié)實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),幫助設備和人、系統(tǒng)“彼此對話”。加快推動制造業(yè)智能化變革是大勢所趨,只有不斷深化智能升級、補齊產(chǎn)業(yè)短板,才能在培育智能制造新模式中厚植產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢。
智能制造本質是制造,要以先進工藝和設備為支撐。走進宗申動力機械股份有限公司101工廠,目之所及全是數(shù)字化設備,工人師傅們只需動動手指,即可完成操作。無人運輸車不停穿梭,將配件準確送達指定位置;繁忙的機器人、飛速旋轉的自動化設備隨時保持運轉。當自動化系統(tǒng)融入生產(chǎn)線,制造的精度高了,生產(chǎn)的效率高了,對產(chǎn)品設計、研發(fā)、生產(chǎn)、管理等過程的要求也高了。這就需要企業(yè)不斷提高對基礎零部件、工藝技術等關鍵環(huán)節(jié)的供給能力,把制造水平搞上去,夯實智能制造的基礎支撐。
智能制造關鍵在智能,要以大數(shù)據(jù)為依托,建設新型基礎設施。拿汽車焊接來說,火花一旦落到車身,會影響漆面質量。重慶一家公司將智能視覺終端嵌入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),開發(fā)出5G智能焊接大數(shù)據(jù)平臺,預測火花飛濺情況的準確率達92%以上。這是重慶實施工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺培育行動的成果,通過匯聚工業(yè)大數(shù)據(jù),實現(xiàn)技術應用的共享。目前,重慶已累計實現(xiàn)每萬人5G基站數(shù)量19個,國家“星火·鏈網(wǎng)”區(qū)塊鏈超級節(jié)點落戶,獲批建設全國一體化算力網(wǎng)絡樞紐節(jié)點。隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術不斷拓展,數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化將逐步實現(xiàn)同頻共振。
在生產(chǎn)車間,一輛擁有上萬個零件的汽車,至少要經(jīng)過沖壓、焊接、涂裝、總裝等環(huán)節(jié),技術精密、流程復雜。智能制造的培育與壯大,同樣是系統(tǒng)性工程,需要企業(yè)、科研機構、政府部門等主體協(xié)同發(fā)力。立足當前、謀篇未來,錨定推動制造業(yè)高質量發(fā)展的目標,以先進技術賦能智能制造,我們一定能開辟發(fā)展新領域新賽道,不斷塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。